财联社3月31日讯（记者 徐昊）跟着小米 SU7请托一周年的到来幼女秀场，这款备受防卫标新动力车型再次成为公论焦点。

近日，多位首批小米SU7车主在酬酢媒体上共享了我方的续保履历，财联社记者发现，个别车主响应续保用渡过高，亦有车主遭逢了保障公司的“白眼相对”。

“我方四肢第一批车主，也曾到续保日历，但莫得保障公司主动联系我方，我方主动讨论，致使被保司职工删除好友。”一位温州小米SU7车主在酬酢媒体上发帖称。

记者随后与其得到联系，该车主默示，“在遭逢这种情况后，我跟小米的客服联系，他们推选我通过小米官方渠说念续保。因为我客岁出过一次险，岂论是通过官方APP如故其他保障公司，保费报价均在1万元以上。”

记者发现，在“小米SU7续保”的话题下，多位车主晒出了我方的账单，由于地区不同，其续保用度在4000-7000元不等，大广泛用户的续保用度较首期保费有所裁减。

不外也有与上述温州车主访佛的情况。一位苏州的小米SU7车主晒出的保费账单标明，除交强险外，该车主还附加了400万元局外人遭殃险以及司机和乘客的车上东说念主员遭殃险，用度高达10240元。

对于车主续保问题，财联社记者照管了小米汽车官方客服。

客服默示，车主可通过官方APP选拔东说念主保、祥瑞、太平洋和阳光四家保障公司的保障干事。若通过官方渠说念购买，车主还可选购小米无忧干事包，包括维保取送车、免费基础珍爱等职权，价钱为1299元。但若车主自行选拔其他保障公司，则无法购买该干事包。

尽管小米汽车客服强调，小米汽车不会强制用户通过官方渠说念购买，但部分车主合计，此举无疑是收尾了用户对保障公司的选拔。

“从当今情况来看，小米SU7并不存在所谓‘终点关心’的情况。”一位汽车保障员向记者坦言，“车险订价的数据模子相比复杂，价钱浮动也相比大。新动力汽车保费广泛偏高，脱险率也相对较高，是以许多保障员并不肯意接单。”

新动力车险保费高，已是当今行业广泛存在的痛点。

中国银保信发布的数据败露，2023年新动力车平均保费实质上比燃油车提升约21%，其中，纯电车每年保费平均比燃油车多出1687元，苟简极度于燃油车全年保费的1.8倍。

2024年我国保障行业承保新动力汽车3105万辆，保费收入1409亿元，提供风险保障金额106万亿元，承保失掉57亿元，呈现连气儿失掉。

究其原因，精算师协会与中国银保信联系东说念主员在经受采访时提到，新动力汽车呈现出维修资本较高、脱险率较高、部分车险价钱与车辆使用性质错配和部分车险价钱与车辆风险不匹配等情况。

为缓解新动力车险阛阓的痛点，联系部门已出台多项战略。

本岁首，金融监管总局等四部门集合印发《对于长远校正加强监管促进新动力车险高质地发展的指导成见》，提议合理裁减新动力汽车维修使用资本、翻新优化新动力车险供给等举措。

同期，“车险好投保”平台也已郑重上线，新动力车主可通过该平台贯穿保障公司投保，保障公司不得拒保。这一举措有助于措置高风险车辆投保难的问题。

“我国新动力汽车也曾干预阛阓运转的融会发缓期，我国电动汽车得到这么的得益贫穷难得。应链接完善充电活动、金融保障、重视维修、二手车来往、电板回收再诓骗等干事体系。”中国电动汽车百东说念主会理事长陈清泰在本年的电动汽车百东说念主会上号令。

遭殃剪辑：落木

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